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Sistemas de carga
Al igual que un carro con motor de combustión interna obtiene un nuevo combustible regularmente, un automóvil eléctrico necesita un flujo fresco y nuevamente. La batería corresponde así al tanque. Tanto a la, agregó paralelos ligeramente abstractos, pero no muy desechables.
Mientras que una gasolina o diesel tiene que controlar una estación de servicio, el vehículo con batería puede obtener su energía de una manera muy diferente. Inicio sobre el zócalo o la caja de pared, en el camino alternando la corriente y por DC o casi a todos, con la ayuda de una estación de carga móvil, todas estas son opciones concebibles. Cuanto mayor sea la capacidad de la batería y menor será la potencia de carga en el punto de carga respectivo, más tiempo se aplica la potencia de carga al punto de carga respectivo, mayor será el proceso de carga. Finalmente, en un tanque más grande, varios litros encajan en combustible para intentar nuevamente esta comparación. Los conceptos básicos más importantes para la electricidad se refieren, ¿se encuentra en esta página?
Descargar el coche eléctrico en casa: ¿perteneces al 80 por ciento?
Presumiblemente, usted está pensando completamente con razón en este punto, de donde el 80 por ciento aquí está el discurso. Según una estadística, hay tantos conductores de automóviles eléctricos en casa. Además del socket de hogar clásico, también hay una caja de pared separada o una estación móvil.
Cargando por el zócalo del hogar.
Básicamente, cada automóvil eléctrico puro y cada híbrido enchufable se pueden suministrar con nueva energía a través del zócalo del hogar. Para esto, el automóvil necesita conexión directa para esta opción de carga o un cable de carga especial con un dispositivo de control y protección. Este cable pertenece al equipo estándar para casi todos los autos E.
Sin embargo, la indicación es importante en este punto que el socket de hogar convencional no está diseñado para una carga continua tan alta, como surge inevitablemente al cargar una estrómetro. En consecuencia, el riesgo de sobrecalentamiento es casi balancearse con instalaciones más antiguas. Dado que una potencia de bajo carga está presente con 2.3 kW, esto significa al mismo tiempo un largo tiempo de carga.
Cargando a través de Wallbox
El Wallbox es una solución práctica para realizar una carga más rápida en el área privada. Para este propósito, se utiliza un circuito de alimentación. Esto es obligatorio de todos modos en un hogar, ya que representa el requisito previo para la operación de una estufa eléctrica. Por lo tanto, pueden estar presentes salidas de carga entre 11 kW y 22 kW. Tal Muralla Clockbox, por lo que el término de habla alemana, siempre debe ser instalada por un especialista. Para encontrar un experto adecuado en su área, por ejemplo, la demanda de stades locales, sobre la cual se puede establecer un contacto. Wallboxes que ofrecen más de 11 kW son notificables. La alternativa más cómoda a la caja de pared es la estación de carga móvil.
Estaciones de carga móviles - Potencia adicional en todas partes
Cualquier persona que busque una alternativa a un Wallbox puede pensar seriamente en la compra de una estación de carga móvil. Esta solución se recomienda, así como para garantizar el suministro de energía del automóvil eléctrico, por ejemplo, de vacaciones, o si básicamente no hay un punto de carga pública disponible.
El único requisito previo es extremadamente fácil de cumplir: finalmente, solo requiere un socket de hogar clásico. Y para cargar allí, el cable derecho pertenece de todos modos al equipo estándar de cada automóvil eléctrico. Además del suministro de energía a través del socket Schuko, estos sistemas cómodos también permiten la conexión a los enchufes ROJOS CEE-16 y CEE 32, así como los enchufes azules CEE 16. Dado que las estaciones de carga móviles ofrecen una amplia gama de ventajas, los resumimos de nuevo:
El conector correspondiente: Cable de carga para automóviles eléctricos y PHEVS.
Un cable obtiene todos los automóviles eléctricos generalmente en el camino desde el fabricante. A menudo el llamado Moda 2 Cable de cargaCon quien la carga tiene éxito en el socket Schuko. Entre el vehículo y el puerto de carga es la llamada caja de control en el cable, o simplemente ICCB. Asegura la votación entre el e-car y el puerto de carga y, por lo tanto, apoya otros sockets.
El segundo tipo es que Moda 3 Cable de carga. Esto sirve como una conexión entre su estación actual y de carga. Excluidos son estaciones de carga rápidas con enchufes CSS donde el cable ya está disponible. Mientras tanto, todos los demás puntos de carga suelen proporcionar una salida tipo 2. Allí, además de los automóviles eléctricos con un tapón de tipo 2, los modelos con tipo 1 también pueden suministrarse con alimentación. Por consiguiente, existe el cable de carga del modo 3 que permite que las salidas de carga hasta 43 kW, tampoco:
Al detener el nuevo reabastecimiento de combustible de energía: estaciones de carga pública
Ciertamente, cada propietario de un E-Cars viene en la vergüenza de recargar su forma de nueva energía en el camino. Por ejemplo, en forma de una taza de café, mientras que su automóvil eléctrico recibe electricidad en la columna de carga. Idealmente, este proceso no toma mucho más tiempo, porque las estaciones públicas están orientadas a habilitar lo más rápido posible. Sin embargo, se puede diferenciar en columnas de carga de CA y en columnas de carga de CC.
AC o DC? Una diferencia entre rápido y muy rápido.
AC se especifica con la abreviatura AC y es la corriente que también está en el hogar. Él lleva este nombre porque cambia su polaridad regularmente. Las estaciones de carga de CA en el área pública tienen una potencia de carga disponible de 22 kW en la mayoría de los casos. Una regulación estatutaria establece que un enchufe de tipo 2 debe estar presente en cada punto de carga, y como también es el estándar para vehículos eléctricos en Europa, ya se han creado los requisitos previos más importantes.
DC está a su vez para DC, la pérdida fluye en la batería. En consecuencia, las salidas de carga mucho más altas y los tiempos de carga más cortos a través de la corriente alterna. El rango de rendimiento esperado se extiende desde 24 kW a 350 kW. Más bien, sin embargo, un límite superior de 170 kW es actualmente común. Los Gros actuales de las estaciones ofrece más de 50 kW. La carga se realiza a través de un enchufe CSS, que tiene dos contactos adicionales con el conector Tipo 2. Una continuación, después de menos de una hora, el tiempo de espera es actualmente común para las estaciones de CC.
La carga en una estación pública siempre se lleva a cabo de acuerdo con el mismo esquema.
La preocupación es infundada, el suministro de energía podría interrumpirse si las personas no autorizadas desconectan el cable de la corriente. Durante este proceso, el sistema permanece bloqueado. Solo el propio conductor tiene la oportunidad de soltarlo de nuevo. La facturación para el repostaje actual no está regulada uniformemente. Cada proveedor maneja que un poco diferente. Sin embargo, las siguientes variantes son comunes:
